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消声器

一种排气消声器

时间:2018-05-23 11:34:04 查看:138
内容摘要:在消声器罩20设有与排气出口管35的外端开口部相对置的通孔38,,并且附设有横穿该通孔38的金属网制的火花消除器。以下说明该实施例的作用。在发动机E的排气行程中,高开燃烧室7的废气依次经过排气口9、排气管10以及排气入口25,流入第一排气室16。此时,废气会冲撞第一扩散板26,而...

在消声器罩20设有与排气出口管35的外端开口部相对置的通孔38,,并且附设有横穿该通孔38的金属网制的火花消除器。
以下说明该实施例的作用。


在发动机E的排气行程中,高开燃烧室7的废气依次经过排气口9、排气管10以及排气入口25,流入第一排气室16。此时,废气会冲撞第一扩散板26,而不会冲撞分隔部件19,即可在整个第一排气室16中扩5  散。其结果,废气将与承载有催化剂37的分隔部件19的面对第一排气室16的外表面充分接触,从而可有效地被净化。而且,从排气入口25流入第一排气室16的废气不会直接冲撞分隔部件19,因此分隔部件19的外表面也就不会局部过热, 从而能够提高分隔部件19的耐久性。


在第一排气室16中被净化的废气,从两组第一连通孔组31、31…1o 及31、31…转移至第二排气室17,此时,一面通过一对第二扩散板27、27扩散,一面整体地被引导至第三排气室18侧。其结果,废气在与承载有催化剂37的分隔部件19的面对第二排气室17的外表面充分接触并再次被净化之后,可以通过第二连通孔组32、32…顺利地转移至第三排气室18。并且,该废气在与承载有催化剂37的分隔部件19的面对第三排15  气室18的内表面接触并进一步被净化之后,从第三连通孔33经由排气出口管35向大气中排出。


这样,在废气在第一排气室16~第三排气室18顺次移动期间,在分隔部件19的外表面以及内表面上将会阶段性地受到净化作用, 因此由于净化反应热所引起的排气温度上升以及分隔部件19 自身的温度上升均2o  比较小。而且,因为消声器本体15的内面为排气净化用催化剂的非承载面,所以能够避免消声器本体15过热,因此,在排气消声器M上,与一般的排气消声器一样, 通过安装覆盖其外面的一层简单的消声器罩 20,,从而可避免给燃料箱 T.等邻接装置带来热危害.。并且, 由于没有使用催化剂承载专用的蜂窝体或多孔质体, 所以结构极其简单且价格便宜 。

另外,使第三排气室18向大气开放的排气出口管35的内面也为排气净化用催化剂的非承载面, 因此可抑制通过排气出口管35的废气温度的上升,从而能够确保火花消除器39的耐久性,并且可防止因废气引起的对邻接装置的影响 。


此外, 按照发动机 E的常用转数适当地设定排气出口管35的长度,由此可以有效地利用发动机 E 的排气脉动, 将外部气体引入第三排气室18~第一排气室 16 , 从而可以提高基于氧化反应的排气净化性能 。并且,废气借助于在第一排气室16~第三排气室18顺次转移时的膨胀, 所引起的衰减作用得以消声 。

另外,因为承载在分隔部件19的外表面及内表面上的排气净化用催化剂37几乎不会妨碍废气的流动, 因此可以抑制背压的上升,尽可能防止发动机 E的输出功率降低。因此,该排气消声器 M比较适用于小排气量的通用发动机。


本实用新型并不限于上述实施例, 只要在不脱离本实用新型宗旨的范围内,可进行多种设计变更。


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