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消声器

一种汽车消声器装置具体实施方式

时间:2018-05-09 10:25:40 查看:31
内容摘要: 付图说明[oo11]    图1为本实用新型的整体结构示意图;[oo12]    图中:1、売体, 2、进气管, 3、第一隔板, 4、第二隔板, 5、第一节流孔板, 6、第二节流孔板, 7、第三节流孔板,,8...

 

付图说明
[oo11]    图1为本实用新型的整体结构示意图;
[oo12]    图中:1、売体, 2、进气管, 3、第一隔板, 4、第二隔板, 5、第一节流孔板, 6、第二节流孔板, 7、第三节流孔板,,8、第一腔体, 9、第二腔体, 10、第三腔体, 1 1、排气管 。

 

具体实施方式


[oo13]   下面将结合附图对本实用新型作进一步说明 。
[oo14]   如图1所示:一种汽车消声器装置,其特征在于:包括管状壳体1、设置在売体1内的进气管2、排气管11和依次设置在壳体内的第一隔板3、第二隔板4,所述进气管2由左向右依次責 穿左端売体1、第一隔板3和第二隔板4,并与右端売体封闭连接,所述第一腔体8、第二腔体9和第三腔体10同等大小,所述进气管2分别在第二腔体9、第三腔体10开有通孔,所述排气管11始于第一腔体8依次穿过第一隔板3、第二隔板4和右端売体1,所述排气管11呈正弦形式从第一腔体8贯穿壳体1,且在排气管11内侧设有吸声层,所述第一 隔板3右側设有第一节流孔板5,所述第二隔板6左右西侧分别设有第二节流孔板6和第三节流孔板7,所述第一隔板3和第二隔板4均设有通孔。
[oo15]   工作过程:利用第一隔板3和第二隔板4把売体1分为第一腔体8、第二腔体9和第三腔体1o,在使用时,发动机的高温气流经进气管2分别进入第二腔体9、第三腔体1o,第二腔体9、第三腔体10的急居1J增大,第二腔体内9的气流经第一隔板3、第二隔板4上的通孔分别进入第一腔体8、第三腔体1o,第一月空体8、第三腔体1o也急剧増大,第三腔体1o内的气流经第二隔板4上的通孔进入第二腔体室9,进入第一腔体8的气流直接经排气管排出,气流在流通过程中,气压经多次突变,使声波发生多次干涉抵消而減弱,提高消声效果, 进入第二腔体9、第三腔体 1o 的西股高温气流产生相消干涉,利于声能的进一步降低,然后进入排气管11,由于排气管11呈正弦形式从第一月空体贯8穿売体1,且在排气管11内側设有吸声层,所以可在排气管 1 1 内对气流的声音进行吸收消除,由于气流进入壳体内时,第一节流孔板5、第二节流孔板6、第三节流孔板7将压力突变改为压力逐漸下降,使得气流速度在一定的流速后再进入各腔体,不致产生激波l噪声,也減小第一隔板3、第二隔板4和第三隔板所受压力;本实用新型采用多腔体结构,使得气流在流通过程中气流气压多次突变, 使得波多次发生干涉抵消而減弱;分段进气的进气管和正弦式的排气管的组合,促使废气在各腔体内多次的反射和碰撞,在不断膨胀中逐漸冷却降低其月永动压力 ;设在排气管段的吸声层能吸收废气的高频声能提高消声效果。
[oo1 6]   对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情況下,能够以其他的具体形式实现本实用新型 。 因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范国内的所有变化囊括在本实用新型内 。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[oo1 7]   此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

 


 


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